標準先行 引領中國智能制造深入發(fā)展　　　

 

  裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心組成部分，是工業(yè)發(fā)展的基礎。能否建立起強大的裝備制造業(yè)，是實現(xiàn)智能制造的根本保證。當前，裝備制造業(yè)面臨“成長煩惱”，標準化成為其亟需邁過的關口。　　　　

 

  【短板——大而不強】　　　　

 

  裝備制造業(yè)在十三五(2016年到2020年)期間是中國建設制造強國的重中之重。《中國制造2025》在確定實施“高端裝備創(chuàng)新工程”時，也提出到2020年，大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設備等領域實現(xiàn)自主研制及應用。

 

  中國裝備的黃金名片　　

 

  除政策上的重視外，我國裝備制造在近幾年的表現(xiàn)可圈可點。目前中國多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一，同時在自主化上也邁入新臺階，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運輸機和大型客機已完成布局，研制工作取得重要進展。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。2015年數(shù)據(jù)顯示，目前中國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過10%。　　　　

 

  縱然如此，中國裝備制造依然帶著“大而不強”的帽子，自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎制造水平落后、低水平重復建設、自主創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應用困難等問題突出。主要體現(xiàn)在四大方面：

 

  中國裝備制造大而不強　　

 

  一：設計和制造技術能力不強。最主要的表現(xiàn)是創(chuàng)新能力弱導致的進口依賴和出口結構問題，產(chǎn)業(yè)安全風險增加。這些問題的根本就在于自主創(chuàng)新能力弱，而自主創(chuàng)新能力弱嚴重制約著裝備制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和國際競爭力的提高。　　　　

 

  二：產(chǎn)品結構不合理。重大技術裝備和高新產(chǎn)品生產(chǎn)能力又嚴重短缺，致使國外機電產(chǎn)品大量涌入國內(nèi)市場。　　　　

 

  三：行業(yè)產(chǎn)能過剩突出。地方片面追求發(fā)展速度，紛紛將投資重點轉向裝備制造業(yè)，導致一些新興行業(yè)投資過熱，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩隱優(yōu)，過度競爭風險加劇。　　　　

 

  四：高端裝備不能滿足需求。低端的簡單機械產(chǎn)能過剩，高端得裝備制造缺乏。在新材料、信息、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)領域，都迫切需要新型裝備的保障和支撐。　

 

  上述眾多問題很大一部分原因是缺乏行業(yè)標準。以機器人為例，機器人行業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)標準缺位導致江湖混戰(zhàn)、野蠻生長。目前我國機器人產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標準還沿用1996年制定的機械行業(yè)標準；而在標定方面，國內(nèi)尚無統(tǒng)一專門針對機器人標定測量的檢測機構。